OBD大数据分析方案

         通过OBD设备采集里程、速度、油耗、刹车、怠速、发动机转速、水温、故障等车况以及驾驶行为数据,利用大数据的分析技术,实时掌握车辆健康状况,及时对车辆进行维修保养,形成对驾驶员的驾驶行为分析量化考核,提升车辆经营的管理水平,降低企业运输的运营成本。演示系统:elink.legaoyi.com

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管理中存在的问题 1、管理手段单一 2、无法实时了解车辆运行状况 3、公车私用现象严重 4、车辆运行成本缺乏有效管控方法 5、车辆维修保养不及时 6、滥用车辆,不良驾驶行为无法监督 通过OBD采集里程、速度、油耗、刹车、怠速、发动机转速、水温、故障等车况以及驾驶行为数据,利用大数据的分析技术,实时掌握车辆健康状况,及时对车辆进行维修保养,形成对驾驶员的驾驶行为分析量化考核,提升车辆经营的管理水平,降低企业运输的运营成本。 1、发动机油耗:通过车辆 OBD 数据采集设备可获取到车辆发动机 ECU 内的油耗数据,其数据包括:瞬时油耗、行程油耗、阶段累计油耗、平均百公里油耗等 2、驾驶行为分析:通过大数据技术对驾驶员的驾驶行为做分析,统计并纠正出驾驶员的不良驾驶行为即报警。 3、实时车况分析:实时读取的车辆故障码并产生报警提醒,实时采集里程、速度、油耗、刹车、怠速、发动机转速、水温等车况,并形成车辆运行分析报告 方案价值: 1、远程车辆故障诊断,及时维修保养 通过实时远程车辆故障诊断与提醒,及时把车辆运行产生的异常反馈给后台与车主;让车主和服务商有条件地根据不同车况、不同事故的严重性等,实施及时有效的处理。 2、实时车况分析,掌握车况综合健康指数 利用OBD采集的各项CAN总线数据和历史的CAN数据, 通过云平台独创的数字化汽车的“车况指数”数学模型的计算和综合分析,形成车辆的车况综合健康指数报告。 3、有效遏制公车私用,控制车辆相关费用 通过精准油耗、精准里程以及历史轨迹的分析,杜绝开大票、加少油或者用加油卡给别人的车加油、不良司机抽卖燃油或自用等外出车辆油耗报销无法监督的情况。 4、有效规范司机驾驶行为 通过大数据技术分析怠速时长、疲劳驾驶、急加速,急转弯,急刹车等驾驶行为,形成对驾驶员的驾驶行为分析量化考核。 是一个《基于JT/T808 2011《道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式》协议、JT/T808 2013《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通信协议技术规范》协议、《JT/T808 2019道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》协议、JT/T 1078 2016协议《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》、JT/T 794 2019《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》协议、JT/T808 2019《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》协议、JT/T 1120《道路运输车辆卫星定位系统-平台检测方法》协议、JT/T 1257.1 2019《营运货车能耗在线监测第1部分:数据采集设备技术要求》协议、JT/T 1257.2 2019《营运货车能耗在线监测第2部分:平台技术要求》协议、《JT/T 1257.3 2019营运货车能耗在线监测 第3部分:数据交换》协议、《GB/T 32960.3 2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通讯协议及数据格式》协议、《GB/T 32960.2 2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分:车载终端》协议、《GB/T 32960.1-2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分:总则》协议、《JT/T 905 出租汽车服务管理信息系统运营专用设备:通讯协议》、《JT/T905 出租汽车服务管理信息系统-数据交换与共享》协议、JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 796 2011《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》协议、JT/T 808 2015《城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间数据通信协议》协议、JTT 1076 2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》协议、JT/T 1077 2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频平台技术要求》协议、JT/T 809 2011《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》协议、JT/T 808 809 2011《道路运输车辆卫星定位系统协议补充》的车联网平台。 乘用车OBD车辆调度,您知道派哪辆车最高效吗? 您担心企业的车公车私用吗?如何管理司机怠工怠速,管控行车效率?车辆是否正常维保,是否出现故障,您关心吗?。。。。。。车务总管,让企业免建设、免维护地拥有高效全能的车辆管理体系,降本增效。 公车私用 公车私用不仅在经济方面造成了损失,同时也滋生了官僚主义和享乐主义,并且在社会上诱导了不良的价值取向。所以公车私用是车队管理中的重点内容,但是目前普遍采用的措施,如千里眼等只是监而不管,对于公车私用只能是治标不治本。 私油公报 私油公报也是车队管理的一项重要内容。据统计,至少有10%至20%的油费报销属于私油公报,对油费的报销审核以及对加油卡的管理,一直缺乏有效的手段,单纯对油费限额的方式只达到堵而不疏的作用。 非合理维修 维修费用也是车队支出的大头,而目前车队管理中经常出现一些非合理维修的现象,车辆使用者把不符合修理标准和非事故车进行维修等,存在权利寻租现象,既增加了车队的日常支出,也对车辆的使用寿命和组织风气都有一定的影响。 事故违章职责不清 由于车队的车辆经常出现多人公用的现象,缺乏调度手段和人车匹配管理,当出现事故和违章的时候,往往会发生职责不清、违章成本模糊的情况,并由于缺乏相应的人车匹配与方便的用车监管制度,事后很难追溯责任人。 快速、低成本的车队管理解决方案 “车务总管”车联网系统是国内拥有核心技术的车联网服务提供商,唯一(完整概念下的)既有硬件、又有软件、又有平台、全自主IPR的创新创业公司,首创物联网+移动互联网模式的云计算平台,下图展示了相关概念: “车务总管”支持手机、PAD、PC多种终端管理方式,结合互联网B/S架构的管理平台,提供灵活多样的管理手段,让用户摆脱事件和空间的束缚,在任何事件、任何地点都可以轻松实现对车队的管理。 通过手机APP端,用户可以把车队管理装进管理者的口袋。通过丰富实用的功能,为单位领导、车队管理人员以及其他涉车人员提供行之有效的手段,让他们随时随地、直观便捷、轻松无忧地管理车队。 灵活多变的终端管理方式 Web页面管理平台拥有更完善更强大的车队管理功能,为政企单位提供包括车辆调度、位置服务、运行轨迹、轨迹回放、车况信息、车辆监控、电子栅栏设置等管理手段。是目前国内领先的具备完全自主知识产权的服务最全面的车联网管理平台。 PC端与手机端协同一致,满足管理人员在不同场合下的监管需求。 1.所有车辆实时位置 2.行驶轨迹可分段显示 3.统计报表界面图 4.行驶里程与油耗统计图 5.车况数据实时采集 智能车载终端G06 “车务总管”系统采用目前国内最好的政企车队管理智慧终端G06,该终端符合OBD-II国际标准、国标809规范,即插即用。可支持北斗规范,可自动适配700种以上车型(常见车型适配率≥95%)提供精准里程油耗统计、车辆远程体检、不良驾驶习惯统计等丰富功能。 GPS的轨迹智能算法(蝴蝶图形) 远程车辆故障诊断与提醒 智能感知CAN数据 精准油耗、碳排放、精准里程、和精准速度计算 支持可配置的每秒多次的汽车总线数据采集 车辆碰撞信息及实时采集 低功耗的节能模式 盲区数据的补传 CAN和AD方式的双重电池电压测量及低电压报警; 车机参数的简单设置及即插即用 自动抑制静止状态GPS漂移和行驶过程的动态漂移 车辆怠速超长提醒 车况综合指数 急加速,急转弯,急刹车(“3急”)行为统计